Qu'est-ce qu'un document de voyage ? Et quelles sont les exigences ? Le schéma ci-dessous donne un exemple basé sur le passeport suisse. Au début, le terme "document de voyage" désignait un document valable pour un voyage spécifique, délivré dans un but précis. Dans la seconde moitié du 20e siècle, le document de voyage est devenu un document multi-voyages et multi-usages, avec des améliorations significatives dans la lutte contre la fraude et la contrefaçon. Enfin, l'incorporation de technologies numériques pour compléter les caractéristiques physiques a commencé. Depuis 2020, l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) des Nations unies prépare les spécifications pour la délivrance des titres de voyage numériques (DTC), et en octobre 2023, on s'attend à ce que l'ensemble de ces spécifications DTC soient publiées, fournissant la base technologique pour le remplacement complet des passeports physiques. Il sera intéressant de voir comment below map évolue au cours des prochaines années ou décennies.
Document pour un voyage spécifique
Les premiers documents s'inscrivaient plutôt dans l'esprit d'un laissez-passer : Une lettre autorisant un voyage spécifique. La sécurité n'était pas une préoccupation majeure ; le cachet et le sceau d'une autorité (personne ou bureau) suffisaient. Ces premiers documents étaient écrits à la main et fournissaient peu d'informations biographiques, et encore moins biométriques.
Ce n'est qu'en 1915 qu'une photographie physique a été ajoutée au passeport et que le document a été appelé passeport. C'est également au cours de cette génération de documents qu'a eu lieu le passage de la délivrance cantonale à la délivrance nationale. Ce document était toujours délivré pour un voyage spécifique. Et, nouveauté, il contenait la religion du porteur.
Entre les deux guerres mondiales, en 1932, un document de la génération suivante a été délivré, qui incluait quelque chose comme un concept de caractéristiques de sécurité. Il était délivré en tant que document de voyage général, pas pour un seul voyage, et était délivré à son titulaire (chef de famille), y compris à sa femme et à ses enfants voyageant avec le même document.
Le "passeport rouge"
En 1959, le célèbre et envié "passeport rouge" a été délivré pour la première fois. Il a marqué une amélioration significative de la sécurité. Le processus manuel de délivrance des passeports a été remplacé par l'utilisation de machines à écrire spéciales. L'inscription des enfants est maintenue, mais les femmes se voient délivrer leurs propres documents, sans possibilité de partage entre époux.
L'année 1985 devait être la dernière d'un cycle de mises à niveau qui durait près de 30 ans par itération. Désormais, la fréquence des itérations allait augmenter. Le concept de sécurité a de nouveau été mis à jour de manière significative. La question désuète de la machine à écrire fut remplacée par les premières technologies de numérisation, à savoir les imprimantes matricielles.
Lisible à la machine
L'année 2003 a marqué un autre changement important dans la production de documents : Le document contient une zone lisible par machine (MRZ) et est gravé au laser (ou imprimé au jet d'encre pour les documents d'urgence) sur une page de données en polycarbonate. La photographie physique a été remplacée par une photographie traitée numériquement et gravée au laser. Les inscriptions d'enfants ne seront plus autorisées. Une nouvelle caractéristique biométrique a été introduite : la taille de la personne (qui pouvait auparavant être incluse dans la description personnelle des identifiants tels que les taches de naissance, la couleur des cheveux, la couleur des yeux, etc.) Le document était désormais souple après le remplacement de la couverture carton / textile. Et la taille a été réduite au nouveau format standardisé et maniable.
Passeports électroniques biométriques
En 2006, 5 ans après les attentats du 11 septembre, le passeport existant a reçu une mise à jour technologique majeure avec la puce conforme à l'OACI avec les groupes de données 1 (MRZ) et 2 (photo).
4 ans plus tard, en 2010, le groupe de données 3 (empreintes digitales) et le protocole de sécurité PACE ont été ajoutés. À part cela, le concept est resté fondamentalement le même.
2022 marque la dernière génération, avec un concept de sécurité radicalement revu et amélioré, le mettant au diapason des dernières technologies. La taille du document a également été légèrement réduite, car il interprète la norme de l'OACI différemment des documents précédents.
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